마쓰다 CX-9
최근 수정 시각: (5년 전)
1. 개요 [편집]
2. 상세 [편집]
2.1. 1세대(2007~2016) [편집]
파일:1세대 CX-9.png
아 하하하핳~~!
북미 시장에서는 MPV의 후속 차량으로 2007년에 출시되었으며, 생산은 2006년 10월 30일부터 시행되었다. 플랫폼은 아텐자와 CX-7에 적용된 포드 CD3 플랫폼이 적용되었다. 디자인은 CX-7과 비슷하나, 파생 차량은 아니다. 엔진은 포드 사이클론 엔진의 마쓰다 버전인 V형 6기통 MZI 엔진이 장착되었다. 변속기는 아이신 사의 6단 자동변속기가 사용되었다. 2008년에는 북미 올해의 차 트럭 부문에서 수상을 했으며, 이는 2006년 혼다 릿지라인 이후 일본차로는 처음이라고 한다. 2009년과 2012년에 일종의 마이너체인지가 진행되었다.
1세대 차량은 포드 엣지의 배지 엔지니어링 차량이기도 했다.
북미 시장에서는 MPV의 후속 차량으로 2007년에 출시되었으며, 생산은 2006년 10월 30일부터 시행되었다. 플랫폼은 아텐자와 CX-7에 적용된 포드 CD3 플랫폼이 적용되었다. 디자인은 CX-7과 비슷하나, 파생 차량은 아니다. 엔진은 포드 사이클론 엔진의 마쓰다 버전인 V형 6기통 MZI 엔진이 장착되었다. 변속기는 아이신 사의 6단 자동변속기가 사용되었다. 2008년에는 북미 올해의 차 트럭 부문에서 수상을 했으며, 이는 2006년 혼다 릿지라인 이후 일본차로는 처음이라고 한다. 2009년과 2012년에 일종의 마이너체인지가 진행되었다.
1세대 차량은 포드 엣지의 배지 엔지니어링 차량이기도 했다.
2.2. 2세대(2016~현재) [편집]
파일:2세대 CX-9.png
1세대 차량에 사용했던 6기통 엔진이 아닌 2.5L 터보 SKYACTIV-G 엔진을 사용하면서 마쓰다에서 6기통 차량은 모두 단종되었다. 2015년 11월에 LA 오토쇼에서 최초공개가 되었으며, 2016년 2월부터 생산되기 시작했다. 차량은 크루즈 컨트롤, 차선 유지 보조 장치, 차선 이탈 방지 장치, 하이빔 기능, 전 차종에 AEB 기능과 블라인드 스폿 모니터링 기능이 내장되었다.
1세대 차량에 사용했던 6기통 엔진이 아닌 2.5L 터보 SKYACTIV-G 엔진을 사용하면서 마쓰다에서 6기통 차량은 모두 단종되었다. 2015년 11월에 LA 오토쇼에서 최초공개가 되었으며, 2016년 2월부터 생산되기 시작했다. 차량은 크루즈 컨트롤, 차선 유지 보조 장치, 차선 이탈 방지 장치, 하이빔 기능, 전 차종에 AEB 기능과 블라인드 스폿 모니터링 기능이 내장되었다.
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